_ フロントパイプ

ロングメガネの力を借りて、何とか取り外しが出来た。

普通に力を掛けても齧り付いて動かないので、少しずつ叩きながら「ギッ」って言うのを期待する。

やっぱり道具は大事。

ついでにステーなどのボルトもほとんどがカジっているようなトルクだったので、スレコンを全部塗布。*1

後で気付いたのだが、純正のフロントパイプはウエストゲートバルブ側に出っ張りがないのでフランジの一番下のボルトまでストレートのロングメガネが届く。

SYMS取り付けの時はハーフムーンレンチじゃないと無理。

_ でもね

時間が足りなかったのだよ。

２時過ぎに始めて、フロントパイプ取れたのが３時頃。

そこから１時間ほど一休みして、６時の歯医者の予約に駆けつけないと。

でもって、遮熱板の加工*1と根本までのサーモバンテージ巻き付けができんかった。

遮熱板は一応ネジ３本ほどで留まっているが、フランジ部分が広がったところを切り取らないといけない。*2

子供と回転寿司から帰ってボンネット開けて確認したら、やっぱりクラッチのリザーバタンクがかなり暖まっている。

丁度手持ちのバンテージ*3もステンレスワイヤーも余っているので、明日の夜にでも追加加工するか。*4

_ インプレ

いや、夕方６時に慌てて出掛けてインプレが書けるような空いた道など無い！*1

でも、ブーストの掛かりはじめと立ち上がり速度は早くなった。

_ 歯医者

予約に遅れたけど被せモノの補修。

と言いつつ、結構削るのでガッツリ麻酔。

晩飯に回転寿司屋で並んでいるうちに元に戻って良かった。

関係ないが、受付のお姉様はとっても可愛い。

半日車の下に潜ったりして砂でボサボサの髪と汗だくな状態で行ったのは失敗ｗｗｗ